Hjälplänkar

• Kontakt & jour
• Karta
• Anpassa webbplatsen
• Webbplatskarta
• Translate
• In English
• Suomeksi

Målgruppsingångar

• Företagare
• Press
• Turist

Åtgärder för att minska genomfartstrafiken i Solna

Eftersom det fortfarande saknas en trafikled för trafik från de västra och nordvästra förorterna till Essingeleden så har Solna en stor genomfartstrafik genom de centrala delarna och på bostadsgatorna i Huvudsta.

Den stora genomfartstrafiken får konsekvenser för boende och verksamma i Solna. Dels direkt genom att stora trafikströmmar bildar barriärer för gående och cyklister, avger buller som stör bostäder och friytor samt sprider luftföroreningar i omgivningen dels indirekt genom att trafikmiljön är en otrygg vistelseplats och att ett ödsligt trafiklandskap förfular stadsbilden. Genomfartstrafiken innebär också svårigheter att fullfölja utbyggnadsprojekt inom staden. Det är därför nödvändigt att minska genomfartstrafiken i Solna i enlighet med det politiska uppdraget. Med utgångspunkt från tidigare utredningar bedöms genomfartstrafiken genom centrala Solna till ca 45 000 f/vmd.

Följande åtgärder planeras

Etapp 1

Bostäderna i kv. Repslagaren är färdigställda och en ombyggnad av Storgatan har genomförts. Detta innebär sänkt hastighet på östra delen av Storgatan mellan Lundagatan och Järnvägsgatan samt avsmalning till ett körfält i båda riktningarna.

Etapp 2

I samband med utbyggnad av kv Rödlöken eller vid om- och utbyggnaden av Huvudsta centrum (~2012) påbörjas etapp två. Detta innebär sänkt hastighet på västra delen av Storgatan mellan Göran Persons väg och Armégatan samt avsmalning till ett körfält i båda riktningarna på del av sträcka.

Etapp 3

Etapp tre sker i samband med utbygganden av Solna C och Tvärbanans färdigställande (2013), och innebär ett bilkörfält i nordostlig riktning av Frösundaleden mellan anslutningarna till Huvudstaleden och Huvudstagatan. Det andra körfältet upplåts för kollektivtrafik. Avsmalning till ett körfält för biltrafik i båda riktningarna på Solnavägen mellan Frösundaleden och Centralvägen. Ett körfält upplåts för kollektivkörfält.

Etapp 4

I samband med utbygganden av Nationalarenan (färdig 2012) påbörjas etapp fyra. Frösundaleden skall smalnas av till ett körfält i västlig riktning mellan södra Kolonnvägen och Dalvägen, det andra körfältet upplåts för kollektivtrafik samt för högersvängande mot Arenastaden.