4 spår Tomteboda - Kallhäll
Det är trångt på spåren mellan Tomteboda och Kallhäll på Mälarbanan. Banverket (numera Trafikverket) har utrett hur ytterligare två spår kan byggas på sträckan. De nya spåren ska göra det möjligt att öka turtätheten samt minska restiden och förbättra punktligheten.
Skede
Det finns olika alternativ som är framtagna i järnvägsutredningen;
- Befintlig korridor - Ytläge. Två nya spår anläggs längs Mälarbanan i befintlig sträckning.
- Befintlig korridor - Nedsänkt läge. Enligt alternativet ovan men med nedsänkning av spåren genom Huvudsta, Spånga och Jakobsberg. Genom Sundbyberg ligger spåren i tunnel eller nedsänkta.
- Kista korridor - Kista centralt. Mälarbanan dras via Ostkustbanan till Silverdal och i tunnel via ny station i Kista till Barkarby. Norr om Barkarby enligt Befintlig korridor.
Järnvägsutredning har varit på samråd. Banverket förväntas besluta om vilket alternativ som skall utredas i järnvägsplan under hösten 2010.
Kostnad
Byggkostnad 7-15 miljarder kr beroende på alternativ.
Påverkan
Solna har förordat en utbyggnad i befintlig korridor. Möjligheterna att tunnelförlägga del av sträckan genom Huvudsta måste utredas innan Solna stad kan ta slutlig ställning till om en utbyggnad är möjlig.
Senast uppdaterad den 12 maj 2011
Kontakt
Tage Tillander
Trafikplanerare
08-734 23 88
Besöksadress
Stadshusgången 2